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“亮灯”啦！

随着工作人员完成最后合闸操作

重庆东站站房枢纽正式实现供电

这标志着重庆东站站房枢纽

配电工程建设正式完工

为重庆东站站房枢纽验收投用

轨道交通6号线东站段提前开通运行

提供了坚实的能源保障

（图片源于网络）

重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程位于重庆市南岸茶园片区，重庆东站作为我国西部地区规模最大的高铁枢纽站，总建筑面积约122万平方米，站场规模为15台29线，是重庆市“米”字形高铁网的关键节点，也是全国交通强国“站城一体化发展”试点工程。

重庆东站作为国家“八纵八横”高铁网重要交汇点的交通枢纽。不仅是连接京昆、包银海兰西广、沿江、渝厦五大通道的关键节点，更是重庆轨道交通6号线、重庆轨道交通8号线（规划中）、重庆轨道交通24号线、重庆轨道交通27号线的共用车站，是重庆的新门户和地标性建筑。

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据介绍，重庆东站建成后，将逐步引入渝厦、渝万、渝贵、渝昆等多条高铁，未来重庆主城区可实现，1小时直达成都、贵阳，3小时通达长沙、武汉、西安，6小时抵达北京、上海、广州、深圳等城市。

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放眼全国，重庆东站与广州白云站、杭州西站等新一代枢纽同步建设，共同构成中国高铁3.0时代的标志性工程。

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按计划，通电完成以后，将进行重庆东站设施设备的调试及试运行，为下一步的开通做好充分的准备。重庆东站将与渝厦高铁重庆东至黔江段同步开通（预计6月30日前，具体以实际时间为准），届时重庆“米”字形高铁网将进一步完善，进一步助力成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设。

（图片源于网络）

重庆东站是重庆交通发展的重要里程碑。

重庆市主要车站简介

重庆西站是多个铁路干线的交汇点，包括渝贵铁路、渝昆高铁、兰渝铁路、成渝城际铁路等，还是重庆多条轨道交通的换乘车站。重庆西站站场规模为15台31线。

重庆北站经历了多次升级改造，2021年1月20日起，重庆北站的南广场和北广场实现了连通，强化了“北广场+高架站房和地下城市通廊+南广场”的枢纽功能。重庆北站站场规模为14台29线。

长寿北站是渝利铁路和郑渝高铁的共用站，该站于2009年开工建设，并于2013年12月28日正式投入使用。长寿北站站场规模为4台12线。

万州作为三峡库区综合交通枢纽城市，也是长江三峡旅游中转枢纽，地理位置十分重要。万州北站的站场规模目前为4台8线。

涪陵区地处重庆市中部、三峡库区腹地，扼长江、乌江交汇要冲。涪陵北站站场规模为3台8线。

复盛站是渝利铁路和郑渝高铁的共用站，距离重庆北站约26公里。复盛站站场规模为3台8线。

2005年，合川站投入使用 ；2013年7月，合川站启动升级改造；2014年9月，改造完成的合川站正式投入运营。合川站站场规模为3台7线。

沙坪坝站是成渝城际铁路的车站，该站为高架上跨式车站，采用全立体的布局。沙坪坝站站场规模为3台7线。

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